客车驾驶室 多数具有明显的骨架,而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。分类从驾驶室的形式来分,可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。 [2] 长头驾驶室位于发动机之后的驾驶室。优点是:结构紧凑,奥驰车棚加工厂,刚性好。便于检查和维修发动机。与发动机隔离,夏季不会过热,也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大,视野较差。
我们就---对发掘机驾驶室的骨架结构进行高要求高标准。发掘机驾驶室骨架结构中的应力集中,发掘机驾驶室骨架结构有很大纵横杆件的连接点,即通常所说的节点,如上、下纵梁与横梁的交接处,横纵梁与立柱的连接点,窗框和门框的四角等,这些部位一样平常都易出现应力集中,在经常承受交变应力的驾驶室上---优化,应力集中可能诱发进展性裂缝,分外是接头焊接不能---时,更是如此,易导致委靡损坏。因此,必须认真设计接头外形和连接强度。
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